Hybridy jsou tak úsporné díky tomu, že dokáží část brzdné energie, která by se jinak spálila v brzdách, využít. Co je ale problémem, to je jejich komplikovanost.

Existují proto i poněkud méně složité systémy, jeden z nich prezentuje Citroën na autosalonu v Ženevě. Jde v podstatě o obdobu řešení EfficientDynamics od BMW.

Picasso je vybaveno systémem Stop and Start, který vypíná a automaticky nahazuje motor při stání, například na křižovatce. Mimo to ale dokáže také inteligentně připojovat a odpojovat alternátor ve chvílích, kdy se to hodí, tedy připojit jej při brzdění motorem.

Efekt je jasný, alternátor nabíjí baterii (a tím pádem i brzdí motor) v době, kdy by se neužitečná energie spotřebovala v brzdách. Naopak při jízdě se alternátor zapojuje co možné nejméně.

Pomáhají tomu i solární panely na střeše, které také dobíjejí baterii, popřípadě živí elektrospotřebiče na palubě.

Mimo to je výrobě velmi blízký koncept vybaven i velkým množstvím recyklovaných či recyklovatelných materiálů.